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在漠河的高速收费站看到极光、在西双版纳的田野里伴着萤火虫入眠、沿着昆曼国际大通道一路游遍东南亚……自葛跃接触到房车以来，更加自由的出行方式给他留下了不少珍贵的回忆，也让他决心投身房车产业。
近年来，开着房车去旅游为越来越多旅行爱好者带来全新的旅行体验。业内人士指出，我国房车产业逐渐兴起与发展，未来在多方政策利好与基础设施日臻完善等利好因素拉动下，国内房车产业将迎来更广阔的发展空间。
房车市场吸引力提升
“我在2005年通过相关影视作品了解到房车，从此便一头扎了进来。一开始，我只是买了一辆拖挂式房车，周末或节日时开出去。慢慢地，房车越来越深入我的生活，200公里以内的短途我直接开房车出行，超过500公里的出行则到了目的地机场或高铁站再租赁房车。”作为中国探险协会副会长和云南横无际涯房车露营发展有限公司董事长的葛跃笑着对记者说，“我的生活已经被房车完全填满了。”
房车作为可以兼具出行和居住功能的工具，其“随停随住”的特点深深吸引了不少消费者的青睐。
葛跃告诉记者，房车对他最有吸引力的元素之一，就是可以更加深入地体验各个地方的生活。“与以往的车站酒店式旅游不同，房车出游可以让我与目的地更亲密地接触，也可以更自由地选择行程和时间。比如，我从昆明到东南亚的旅行，就是沿着公路一边开房车一边玩儿，完整地体验了沿途各地的风土人情，而不用担心赶不上航班或订不到酒店。根据我的观察，身边越来越多人被房车所吸引，加入到自驾旅居的行列。”
息、餐饮、如厕等服务功能。
值得关注的是，针对拖挂式房车在国内使用不便的问题，崔东树指出，去年新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中提到，机动车驾驶证类别将增加C6驾照。“C6驾照所对应车型为轻型牵引挂车，这意味着持有C6驾照的驾驶员在家用车后面加装拖挂式房车可合法出行，对于房车市场进一步拓展具有重要的意义。”
中国汽车流通协会发布的《2022年全年中国旅居车（房车）市场报告》（下称《报告》）指出，旅居车行业在进一步促进大宗消费、重点消费等相关政策影响下，国内旅居车（房车）旅行露营备受广大民众的青睐，旅居车流通市场逐步升温，我国旅居车市场未来将迎来良好的发展机遇。
短板仍存亟待补齐
房车产业发展前景广阔，相关企业的布局也在进一步加码。
《报告》提到，随着旅居车出行需求端体验、尝新类消费需求的释放，自驾游人数不断增长，在营地数量增加、驻停设施逐步完善、租赁业务发展等多方面利好因素的助推下，近几年越来越多大型车企纷纷进入旅居车市场，例如宇通、大通、奇瑞、长城等，旅居车车型和样式日益丰富，技术与质量水平不断提升，在供给端为旅居车市场的发展注入了活力。
上汽大通相关负责人表示，经过20多年的发展，目前中国房车市场正以年均30%的增速发展。“房车旅游”凭借优于“帐篷旅游”的安全性、私密性、自由度、舒适度等，进入越来越多大众的视野。我国房车销售数据以及旅游平台房车相关数据，均体现了房车旅游的升温趋势，大众需求旺盛给房车旅游带来行业发展风口。
不过，业内人士同时指出，国内房车旅游市场短板仍存，亟待补齐。
“目前国内的房车旅游服务仍存在不足，一站式服务平台较为缺失，无法全面解决车友‘有车找不到高品质线路’的尴尬现状。”上汽大通相关负责人表示，“未来我们将进一步构建完善的房车旅游生态圈，让用户自由创造、自在分享，加速房车旅游产业的发展。”
宇通房车相关负责人告诉记者，随着房车出行的观念普及，房车市场整体向好，但仍然存在鱼龙混杂的现象。“在生产方面，房车市场存在着一些不规范行为，比如，一些不规范的厂家的房车产品存在恶意竞争行为，在不保证产品质量的前提下打价格战，影响市场良性发展；在配套设施方面，目前国内房车露营地较少，且缺少相关法律法规的约束，存在一些市场乱象，如管理不规范、价格昂贵等。”
“未来，我们计划进一步加大对房车市场的投入和关注，增加增值服务，并向B端客户拓展，增加营地的容量和设施。”张旭说。
“随着市场的高速增长，不少房车企业抓住新的市场机会积极拓展，房车市场未来将出现新一轮较快的增长期。”崔东树强调，“但要注意的是，尽管中国房车市场正快速发展，但消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。因此，增加房车产品曝光度，为消费者提供更多试驾和体验机会，逐步完善房车出游的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。”
对房车产业持续关注的远远不止葛跃一人。
